2000-talet började bra för Domsjöfabrikens anställda.
De ca 400 anställda fick i början av januari det besked som de så
länge väntat på: MoDo och Domsjös styrelse har äntligen
gjort det som var det enda rätta och sålt fabriken.
Men tvärt emot vad de flesta trott så blev det inte Rottneros eller
någon annan koncern som blev den nya ägaren. Det blev istället
ett konsortium av sex privatkapitalister som köpte fabriken. Köpesumman
blev ca 250 miljoner kronor.
De nya ägarna är, för att prata på ren svenska, ena riktiga
råkapitalister med internationell bakgrund. Örnsköldviks Allehanda
presenterade personerna på följande sätt:
Malcolm Norlin, 52 år, styrelseordförande. Civilekonom. Studier
i USA. Varit verksam inom Bank of America. Eget företag med framförallt
leasing av flygplan och fartyg.
Tore Erkén: 63 år, vice styrelseordförande. Skog lic.
VD för MoDo skog AB 1979 - 1997. Innehar en rad styrelseuppdrag. Bosatt
i Domsjö (min amn)
Dick Carrick, 56 år. Civilingenjör. Arbetat inom SCA och Obbola
Linerboard, MoDo Mekan i Bryssel, KMW och Rauma Repola. Under senare år
verksam inom Ekman Equipment.
Peter Ekman, 57 år. Civilekonom. Arbetat inom Monsanto i Bryssel
och Unica Trading Ltd, London.
Lars Nordin, 52 år. Civilekonom och civilingenjör. Har arbetat
med finansiering inom svensk rederi- och varvsnäring och i amerikanska
Citybank. Organisationskonsult inom INDEVO.
Hans von Schreeb, 47 år. Jur. kand. Har arbetat med personal- och
förhandlingsfrågor inom SAF och som personalchef. Har varit VD och
arbetande styrelseordförande för Kanal 5 samt styrelseordförande
för DCM Holding AB.
Med andra ord, ingen samling dunungar här inte. Var och en av de nya ägarna
representerar på något sätt den nya generationen kapitalister
som vi fått på -90 talet. Den enda av de nya ägarna som på
något sätt faller ur mallen skulle i så fall vara Tore Erkén.
Inte för att jag känner karln men i och med honom så får
Domsjöfabriken en lokal ägaranknytning. Han sägs bo inom skorstensavstånd
från fabriken.
Tore Erkén har tidigare gjort sig känd som en hårdför
skogsdirektör inom MoDokoncernen samt som stridbar ordförande för
MoDo hockey. Inom hockeyn har han i alla fall uträttat stordåd, när
han vågade ta strid mot pampväldet inom hockeyn.
Det nya företaget kommer att heta Domsjö fabriker AB. Dessutom kommer
företaget att vara registrerat i Ö-vik och ha huvudkontoret här.
De nya ägarna deklarerade att alla beslut skall fattas på orten och
att en utbyggnad och modernisering skall komma till stånd.
De nya ägarna deklarerade på en presskonferens att verksamheten drivs
vidare på samma sätt som förut, med dissolvingmassa (Viskos)
som huvudprodukt. Viskos kan användas såväl inom textiltillverkning
samt för blöjor, dambindor etc.
Det verkar inte vara någon hemlighet att dessa personer har gjort den
här investeringen av en enda anledning, nämligen att tjäna pengar!!
Säga vad man vill om gamla Sverige, men numera så är kapitalisterna
ärliga och säger som det är.
Personligen känner jag en slags skräckblandad glädje inför
det nya, men hoppas naturligtvis att arbetstillfällena skall finnas kvar.
Den som lever får se!
NNP lägger ner
De stora mejeriföretagen NNP och Milko har beslutat att slå sig ihop.
Och naturligtvis får det konsekvenser för de anställda. Bl a
så har det nya bolaget gått ut i massmedia och klart deklarerat
att mejeriet i Örnsköldsvik skall läggas ner. Mejeriet i Kroksta
utanför Ö-vik sysselsätter ca 70 anställda och beslutet
om nedläggning slår naturligtvis hårt mot en redan drabbad
ort som Ö-vik.
Vårt mejeri som är en liten anläggning, har tidigare varit nedläggningshotat
men alltid rett ut stormen. En av anledningarna att man klarat sig tidigare
sägs vara osttillverkningen. Grevé-osten föddes här i
Ö-vik och mejeriet har haft som nisch att tillverka Grevé original.
Men nu är den sagan snart slut.
Botniabanan skall rädda bygden
Våra folkvalda i kommunen tror att det planerade bygget av Botniabanan
skall rädda sysselsättningen. Och visst är det bra med utbyggnad
av infrastrukturen. Men med risk för att få på käften,
kommer det här inte 20 år för sent. SJ hade som policy att lägga
ner tågtrafiken, samt att ta orimligt mycket betalt för de få
turer som fanns kvar, med följd att folk slutade att åka tåg.
Nu när avregleringen av trafiken slagit igenom, och det ena bolaget efter
det andra skall "konkurrera" om biljettpriserna, är det någon
som tror att åkandet skall öka. Personligen vägrar jag att tro
att det skall bli billigare att åka från Ö-vik till Göteborg,
nu när jag skall köpa biljett från minst tre bolag istället
som tidigare från ett.
Mats Hedell